4月13日，第二十届上海国际汽车工业展览会（简称：2023上海车展）正式公布展位分布图。因疫情而暌违一年后，此界车展上，海内外崛起的新势力与传统车企都将带来哪些重磅新品，零部件供应商又将有怎样的新技术与产品亮相，其中又会有哪些异军突起的零部件企业首次露面，即将一一揭幕。
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图源：上海国际汽车工业展览会官网
相较以往，车展上燃油车尚有与新能源汽车分庭抗礼之势，如今整馆中俨然是混动与纯电新车的天下。同时伴随汽车硬件发展成熟，软件占比越来越高，自2021年开始特别设置的汽车科技与供应链展馆，今年延续短兵相接之势，展馆数量也从2021年的2个增至今年的3个，阵容进一步扩张。
在本届上海车展中，汽车科技与供应链馆内国际一线零部件供应商身影依旧，国内车规级芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图，以及新能源等领域领军企业同样比比皆是。
值得注意的是，2023上海车展整车馆内设展的零部件企业数量明显上升。根据盖世汽车不完全统计，2021上海车展整车馆内有7家零部件企业，2023年增至13家。
除百度、博世、地平线、华为和丰田纺织依旧坚守地盘，今年整车馆内也出现了“新面孔”——宁德时代、伟世通、亿咖通科技、图达通、瑞浦兰钧、黑芝麻智能、弗迪科技、Unity中国、大运新能源。而东风零部件、奥动则暂时淡去身影。
其中，随汽车智能化快速迭代升级，作为一股新兴力量，黑芝麻智能、地平线、亿咖通与图达通近年来势头非常猛。
不久前，黑芝麻智能全新产品线——武当系列智能汽车跨域计算平台及其首款芯片C1200的发布，标志着其产品线覆盖自动驾驶（华山系列）和跨域计算（武当系列）两大领域。公司定位也正式“自动驾驶计算芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”。
地平线方面，基于8年自动驾驶领域积累，迄今已与超过20家车企展开定点合作，取得120多个车型的前装定点，量产车型超过50款，征程系列芯片累计出货超280万颗。
亿咖通则作为吉利系系统解决方案提供商，于2022年12月在纳斯达克上市。今年3月24日科技生态日活动上，亿咖通推出安托拉（Antora）1000、安托拉1000 Pro、马卡鲁（Makalu）和Super Brain四大计算平台，以及一个底层软件系统云山（Cloudpeak），一展其在汽车智能化，尤其是“舱驾融合”方面的成果。
据了解，亿咖通·安托拉（ECARX Antora）系列计算平台的核心硬件基础，是集成了7nm先进制程的高性能车规级SoC“龙鹰一号”，这颗芯片由亿咖通科技与安谋中国联合投资成立的芯擎科技打造。到目前为止，亿咖通已累计服务12个OEM品牌，并与全球多家Tier 1深入合作，技术与服务应用至全球超370万辆汽车。
另外，图达通作为一家图像级激光雷达传感器系统开发商，凭借蔚来资本三度投资加持快速打开市场。公开数据显示，截至去年，图达通仅在蔚来一家客户上的激光雷达上险搭载量就达5万颗左右。在2022年度中国市场激光雷达供应商前装份额中，图达通与禾赛科技位列前二，两家公司的交付量（以车型上险为统计口径）不相上下。
当前，图达通拥有Falcon猎鹰、Jaguar捷豹和Robin灵雀三个系列产品，其中，Falcon猎鹰是车规量产超远距激光雷达，已经在蔚来ET7、ET5、ES7三款车型量产落地。
以下为详细展位图（图片均来源于上海国际汽车工业展览会）：
——场馆总平面图——
——一层展厅平面图——
——二层展厅平面图——
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责任编辑：Rex_14
