公交首末站
(资料图)
作为公交车的起点和终点站
具备给车辆暂时停歇、充电、保养
及夜间存放等功能
但如果公交车首末站
建设在住宅首层
会给居民“添堵”吗？
近日有市民吐槽
位于深圳南山区的
南园晗山悦海城公交首末站
就建设在住宅首层
给居民埋下了不小安全隐患
事情究竟是怎么回事？
市民的担忧的问题
有没有得到解决呢？
本期接诉即办
带你一探究竟
投诉者诉求
距居民出入口仅数米
害怕噪音伤身 拥堵伤心
晗山悦海城位于南山区南海大道与工业八路交会处。据小区居民介绍，晗山悦海城楼盘是集住宅、公寓、商业、写字楼等为一体的高密度综合项目，人员进出较为频繁，而设置在项目D座住宅首层的公交首末站，出入库口距离居民出入口仅数米。
此外，据小区居民反映，因公交首末站与住宅同在一栋楼，未来投入运营后产生的拥堵、噪音、辐射等，势必会给居民的的身心健康及正常通行带来许多安全隐患。
小区居民希望相关部门能对该公交首末站的设立地点做出调整，尽量减少对附近居民的不良影响。
记者走访
首末站对面就是幼儿园
业主有人欢喜有人忧
在市民所诉晗山悦海城D座首层，奥一新闻记者看到该楼盘所配建公交首末站已经建成，但尚未有车辆进场运营。该场站出入口处目前已设有禁止鸣笛、限速、禁驶区等标志及一块凸面镜。值得一提的是，项目配套建设的幼儿园就建在该公交首末站的对面，距离约十来米。
对于公交首末站的地点设立问题，一位业主表示：“还蛮方便的，家里老人腿脚不好，有时候想出去买点东西、见见朋友，下楼就可以直接坐上车。”
也有业主说：“楼上几百号住户，这还不算来逛商场的和办公的人，大家每天进出都会路过公交车出入库、转弯的地方，尤其小孩子安全意识薄弱，事故风险隐患很大。”
相关部门
出入口位置符合规范要求
对居民出行不会带来不良影响
对于市民反映的情况，深圳市交通运输局回应称：“南园晗山悦海城公交首末站位于南山区工业八路与南海大道交叉口西北侧，建设移交面积2912.63平方米，可容纳公交线路3条。”
回应称，2014年，市规划国土委下达关于批准《南山区招商街道工业八路南源工业区城市更新单元规划》的通知，明确该城市更新单元配套建设文化活动室、社区老年人日间照料中心及公交首末站、垃圾转运站等公共设施，建设用地空间控制图中明确了人行出入口与车行出入口的位置。
2016年，市交通运输委就深圳市南山区工业八路南源工业区建设项目开展交通影响评价工作：
☞ 明确该项目机动车出入口3个，设置于项目地块北侧东西向支路上，出入口位置基本符合相关规范要求；
☞ 要求建设单位深圳市华园房地产开发有限公司优化项目内配建公交首末站平面布局，增设人行通道连接上下客车位和项目商业、办公、住宅等地块慢行系统；
☞ 将幼儿园人行主出入口调整至西侧，消除与公交首末站出入口的交通冲突及安全隐患。
回应称，2022年9月，该公交首末站由建设单位深圳市华园房地产开发有限公司（深圳市南源实业股份有限公司）完成建设并移交市交通运输局。根据现场调研的实际情况，该公交首末站按用地规划批复及上述交通组织措施要求建设完工，公交车辆正式运营后，不会对同楼栋居民出行带来不良影响。
目前，市交通运输局南山管理局正在筹备开行新的公交接驳专线进驻现场，以满足市民出行需求。
接诉即办 · 第14期
接办单位：深圳市交通运输局
总体评价：75分 良
☛ 介入速度 20分
理由：记者将相关情况反馈至该局后，该局第一时间介入了解并做出回复。
☛ 处理进度 18分
理由：公交首末站安全配套设施已设置，该局正在筹备开行新的公交接驳专线进驻现场，以满足市民出行需求。
☛ 处理效果 20分
理由：公交首末站安全配套设施已设置，在满足市民出行需求的情况下，尽可能为居民安全提供必要保障。
☛ 奥一基层治理研究员评价 17分
理由：公交首末站作为“公交港湾”，不仅可为附近市民提供出行便利，也可缓解交通压力，是城市公共交通系统中不可或缺的基础设施。
然而，公交首末站的地点设置一直是个备受争议的问题。受土地资源紧缺影响，近年不少公交首末站都作为配建设置在了小区楼下，业主对于该场站的态度也呈现两极分化。
为此，相关部门在综合考虑城市交通情况的情况下，应本着以人为本、安全第一的原则，及时对部分居民抵触情绪进行疏导，并做好相应安全保障措施。
责任编辑：Rex_06
