近日，广东省人民检察院和广东省应急管理厅联合发布发生在我省的安全生产领域刑事犯罪和公益诉讼典型案例10件。此次发布的典型案例，涉及交通安全、高处作业、建设施工、矿山、渔业船舶、危险化学品等行业领域。其中，深圳检察机关办理的2宗案件入选典型案例。
案例一：
(资料图片仅供参考)
袁某重大责任事故案
被告人袁某是深圳市一家电器店的经营者，该店与网上某家电旗舰店合作，并为其提供空调线下安装服务。2020年5月16日，袁某在接到合作商的派单后，联系安排被害人徐某及蒋某某到深圳市龙华区某大楼进行空调安装作业，袁某本人到场指挥作业。开展作业前，袁某并未核实徐某及蒋某某是否具备高处作业资格证书，也未确认高处作业设备是否符合安全技术标准。作业过程中，徐某在接取蒋某某、袁某递出的空调外机时，不慎从外机洞口翻落坠楼。下坠过程中，安全绳崩断，造成徐某当场死亡。经事故调查认定，袁某负该事故主要责任。
事故发生后，被告人袁某在现场等候，主动接受事故调查机关的调查。袁某与被害人近亲属达成赔偿协议并取得了被害人近亲属的书面谅解。
事故发生后，检察机关应邀派员为事故调查提供法律适用指导。在确定袁某负该事故主要责任后，检察机关建议行政执法机关依法将案件移送公安机关立案侦查。2020年10月15日，深圳市龙华区人民检察院以袁某涉嫌重大责任事故罪向龙华区人民法院提起公诉。鉴于袁某自愿认罪认罚，并已经赔偿被害人家属经济损失，取得被害人家属的书面谅解，检察机关在起诉时建议人民法院对袁某从轻判处其有期徒刑一年并适用缓刑。2020年10月26日，深圳市龙华区人民法院采纳检察机关意见和量刑建议，以重大责任事故罪判处袁某有期徒刑一年，缓刑二年。
案例八：
深圳深汕特别合作区人民检察院督促整治道路路灯夜间照明不足行政公益诉讼案
2021年6月，深圳深汕特别合作区人民检察院（以下简称“深汕检察院”）在办理一起交通肇事案中发现道路路灯夜间照度不足可能是引发该起交通事故的原因之一，随即向深圳市公安局深汕特别合作区分局交警大队（以下简称“深汕交警大队”）调取了深汕特别合作区（以下简称“深汕”）一般交通事故以上警情情况，发现2019年2月20日至2021年6月9日期间深汕共发生多起一般交通事故，其中有部分警情发生在18:30—6:30时间段，部分警情发生路段夜间无路灯照明，道路交通存在较大安全隐患。
2021年6月21日，深汕检察院请深汕交警大队协助勘验深汕大道（G324国道深汕段）路段的双侧路灯情况，勘验结果显示部分路段存在“有路无灯”“有灯不亮”的状况。7月5日，深汕检察院委托深圳市计量质量检测研究院对深汕大道（G324国道深汕段）五个发生亡人事故路段的路灯照度比照《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2015）进行检测，检测结果显示其中一个路段路灯未点亮，四个路段的路灯平均照度不符合标准。
深汕检察院经调查认为，在车流量较大的路段存在无路灯、路灯未点亮、夜间道路灯光照度不符合国家认定标准等问题，直接导致道路夜间照度低，极易造成交通事故发生、人员伤亡，影响群众安全通行。
针对该情况，深汕检察院于2021年8月31日向深圳市深汕特别合作区城管综合执法局（以下简称“深汕城管局”）制发检察建议，建议其对深汕大道路段及辖区内其他路段不符合标准的路灯进行整治，推动道路夜间照明整体提升，保障道路交通安全。
2021年10月30日，深汕城管局函复深汕检察院，已采取系列整治措施：一是通过缩短灯杆间距、清洗及更换灯具、增设路灯设备、加强日常巡查管养力度等方式提高管养范围内的路灯照度。
二是对尚未移交该局管养的路灯设施，已督促路灯项目建设单位进行整改，并对在建和意建道路配套建设符合国家标准的路灯设施。
三是参与道路建设项目的设计图专家会审，在设计环节严把城市道路照明设计标准。
四是组织专业检测机构对辖区重要路段路灯照明情况进行全面检测，并全面摸排辖区重点路段“有路无灯”现象，统筹行政主管部门逐步完善。
五是根据深汕实际情况，逐步制定道路照明设施整体提升方案和建立照明管理体系，加强深汕照明设施管养工作，保障道路交通安全。
经深汕检察院核实，目前深汕大道（惠汕交界至鹅埠加油站路段）路灯整体照明度已提高，“有灯不亮”现象已基本整改，同时深汕大道重要路段及道路交会口新增设200余盏路灯，辖区重要道路路灯照明度得以整体提高。
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