近日，随着左炮台站最后一台动力变压器顺利完成三次冲击，深圳地铁12号线顺利实现35kV“电通”目标，为全线热滑、系统联调联试提供了电力保障。
深圳地铁12号线35kV送电工作自4月15日18时30分正式启动，送电人员严格遵照送电方案及倒闸操作规范，第一部分由兴围站（原黄田站）依次向海上田园东各站送电，送电范围共包括10个站点，第二部分由南头古城依次向左炮台站送电。
送电过程中，两个送电小组配合密切，共历时约25个小时，顺利完成35kV送电操作。
35kV“电通”是地铁建设设备安装工程的一项重要里程碑节点，既是对供电系统安装工程质量的检验，也是设备调试的前提条件。
自深圳地铁12号线设备安装开工以来，深圳地铁积极推进标准化、精细化施工，大力推广BIM+装配式、预埋式槽道安装技术、新一代绝缘地坪施工技术等新工艺新技术的应用，有效提供了施工生产的科技创新水平，科学指导现场施工，为项目建设提质增效创造了有利条件。
深圳地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）
地铁12号线是深圳在建以及投入运营的轨道交通线路中站点最多、换乘最多、覆盖片区最广的全自动无人驾驶线路，是深圳市西部发展的“大动脉”。由南向北依次串联蛇口自贸区、南山中心区、前海自贸区、宝安中心区、西乡片区、机场片区、福永片区和大空港片区（新会展中心），线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式，12号线全线共设置33座车站，其中有18座是换乘车站。
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