深圳地铁13号线是有设计时速100km/h的“深圳西部明星线”，起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4千米，线路共设车站16座，其中换乘车站11座，全部为地下线。
近日，13号线取得多项进展。小南从深圳地铁获悉，目前13号线内湖停车场出入线、登良东站出入线轨行区移交铺轨施工前关键节点验收顺利通过标志着线路一工区轨行区具备铺轨条件。
深圳地铁13号线示意图
本次验收的内湖停车场出入线紧邻深圳湾海岸线，区间全长仅420米，存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿河道等诸多工程难点，存在地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险，是地铁13号线施工难度最大的盾构区间，也被称为地铁四期工程中难啃的“硬骨头”。本次验收顺利通过为13号线铺轨工作的顺利开展创造了工作面。
同时，登良东站～后海站区间4号还建桥交通疏解倒边完成。此次交通疏解倒边完成缓解了海德一道交通拥堵的局面同时也为登后区间铺轨基地施工建设提供了必要的场地条件。
由于登后区间位于后海河上方，施工区间需临时占用后海河及河道上方海德一道道路，待区间隧道施工完成后还建原桥梁及道路。为顺利完成此次倒边，项目针对此次交通疏解开展了专题会议，加大资源投入，注重倒边质量，对倒边铺设材料进行严格把控，在围挡醒目位置设置交通提醒，并协同街道及交警尽可能减少此次倒边对市民出行的影响。
13号线是深圳西部南北走向重要通道。未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区，建成通车后，不仅有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，而且更好支撑深圳西部发展轴带建设，同时加快深圳与周边城市轨道互联互通。
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