每每谈起“都市中最后一个渔港”，深圳人总会想起蛇口渔人码头。现在，原深圳蛇口渔人码头将被打造成集市民休闲、海洋主题教育、文化艺术交流、高端住宅、旅游娱乐、商业办公等功能于一体的滨海综合体，也将成为深圳一张亮丽的城市名片。
奥一记者注意到，归国华侨联合会界别的深圳市政协委员陈志洪，在深圳市政协七届二次会议上这样呼吁：向世界知名海滨城市看齐，以一流标准，将蛇口渔人码头打造成国际滨海旅游观光胜地。
今天（4月11日），陈志洪接受了奥一新闻的采访，详细谈及了蛇口渔人码头的现存问题，同时给出三点具体建议。
陈志洪告诉奥一记者——
“由于历史原因，渔人码头内港却停泊着众多的老旧船舶，这些船舶既有海警或海事部门扣押的违规船只，也有原蛇口渔民临时停放的废旧木制渔船。这些船舶与周边景观及滨海休闲带优美环境极不协调，也造成了火灾隐患及海上污染。”
陈志洪认为，这些问题严重影响着城市形象、公共安全及居民生活。对渔人码头内港违规、废旧船舶的清理是必要的，不但可以大幅提升滨海休闲带的观光功能，也符合2021年深圳市两会提出关于南山区“世界级创新型滨海中心城区”的建设定位。
据此，陈志洪给出以下建议——
市区政府联动，在目前正在进行的蛇口渔港升级改造规划设计方案中，对内港停泊区的休闲观光功能进行明确定位。
相应范围内画出红线，逐渐停止生产经营性船舶的制造、维修及长久停靠。同时，为提升观光功能，适当建造供旅游性、竞技性船舶停靠的设施，以及供市民游览的景观平台。
市区级单位对内港停泊船只进行评估，杜绝安全隐患及污染源。
海事、海警、渔业部门对内港船舶的数量、类型、归属、停泊原因进行摸底排查，厘清不同类型违规、废旧船舶的管理职责。
同时，环保消防部门对港内停靠船只潜在火灾及污染源进行排查，重点检查油、气、污水及生活垃圾的排放是否合规，发现问题及时整改；增加海上及陆地消防设施以应对突发性船舶失火。
市交委联同环保、海事、渔业等部门，对违规、废旧船舶停泊点的重新选址进行调研，并建立起违规、废旧船舶快速处置工作机制。
渔人码头内港为半封闭的水体，流动性差，海水的自我净化能力弱。因此，他建议在东莞虎门、惠州澳头、深圳福永等海域进行停泊点的重新选址。除躲避台风临时需要，渔人码头内港不再提供货船、渔船等生产经营性船舶的停放功能。
市区级政府成立联合鉴定小组，加快违规、废旧船舶清理处置的工作流程，减少船舶处理的社会成本。
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