深圳前海水下40米深处，妈湾跨海通道盾构机正向前掘进；罗湖滨河路下30米处，春风隧道盾构工程正以每日6米进程掘进……近日，在严格落实防疫措施的同时，深圳各项重大交通工程坚持任务不减、工期不拖、全力开动。
重大交通工程是城市未来发展的“联通基石”。目前，深圳市交通运输局建设中心27个主体标段稳步推进项目建设，今年将力争推进盐港东立交工程、横坪公路改造、盐田北综合车场等工程完工，全力推进春风隧道、妈湾跨海通道、滨海大道（深圳湾总部基底段）下沉改造等工程，力争新开工宝鹏通道工程（侨城东路-龙景立交）、龙大高速市政化改造工程，重点推进罗沙路复合通道改造、南光高速市政化改造工程等项目前期工作。
“大国重器”穿越前海
妈湾跨海通道现场机器隆隆，水下40米深处，每日超30名建设者驻扎在此，驾驶盾构机向前掘进。作为深圳首条跨海交通工程、国内超大直径海底盾构工程，两台直径超15米的泥水平衡式盾构机，正分别从前海和大铲湾段始发井相向掘进。
妈湾跨海通道起于前海妈湾港区，终于宝安大铲湾片区，线路全长8.05公里，分为地面道路和地下道路两部分。通道建成后将实现前海片区的客货分离和过境分离，推动城市发展空间的拓展与整合。对于前海来说，更是拥有一条通往宝安中心区、机场等方向的快速通道。
“今年是项目产值最重要的一年，项目部抓紧投入人员和设备，保证完成2023年底通车的关键目标。”妈湾跨海通道工程1标项目副总工甘文爽告诉记者，目前项目上750余名工人全员在岗，盾构机已正常掘进250米。
地下再造“交通超级综合体”
深圳滨河大道车流如织，地底30多米身处，一座约6层楼高的盾构机正开动刀盘。就在不久前，它穿越深圳边检总站大楼，以每日6米速度全速掘进，打造一座联通深圳东西部的双层通道。“目前罗湖区春风隧道工程施工现场400余名建设者全部在岗，春风隧道盾构已经掘进了1745米。”春风隧道项目书记陈春彬说。
这是深圳首条“单洞双层”的盾构法机动车隧道。春风隧道建成后，罗湖东南春风高架路交通通行能力能够提升一倍左右，将大大缓解片区拥堵的交通状况。
在深圳湾超级总部基地吊塔林立，这里正在建设深圳7大总部基地之一。“未来城市会客厅”之中，一个“地面+地下四层”的超级交通枢纽正在建设。这是滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程，项目地下布局规划五线六站超总枢纽，穗莞深城际超级总部站、地下港湾式公交停靠站和市政隧道在此汇聚，有力支撑超总基地高强度开发。
在项目现场，一系列阶段性工程接近完工。“今年项目力争实现下沉隧道段基坑土方开挖基本完成，推进主体结构施工，道路改造段基本建设完成。”项目负责人告诉记者。
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