图片/周敏 摄
“爸爸，你什么时候回来陪熠熠玩小火车啊？”3月15日晚，刚回到集中管理休息区的邓优就接到了2岁多的儿子从株洲发来的视频，看着儿子长胖了的脸庞，手里摇晃着二十多天前给他买的火车玩具少了一个轮子时，邓优眼里流露出几分内疚……
他是深圳北站的一名车站值班员，列车安全运行的“中枢大脑”。近一个月来，因深圳疫情加重，处在关键岗位的他只好过起了“两点一线”的生活，食宿都是集中管理，以保证列车正常运行。“虽然集中管理会比较乏味，但想到这也是战胜疫情、保障运输最有效的办法，心里还是很坦然。”邓优信心十足的说道。
“妈妈，我会听奶奶的话，你要快点回来抱熠熠啊。”刚放下与爸爸的视频，熠熠又给同样在深圳北站工作的妈妈赵贝发来了视频，在奶奶几番对孙子的“成长演练”后，赵贝给儿子竖起了大拇指。赵贝是一名客运员，跟邓优结婚5年来，虽然在同一个车站，但因为岗位和作息时间不同，也是聚少离多。二十多天来，两人都坚守在各自的岗位上，以不同的方式守护疫情下旅客的出行路。
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3月16日，赵贝在检票口B13进行检票作业，她每天要不停的提醒旅客保持一米安全距离，戴好口罩。“我老公他们现在实行集中封闭式管理，我跟她也只能在视频里见面，因坚守在一线，接触人员多，他也总是叮嘱我要做好防护。”当谈及这一段与老公的特殊相处时，赵贝打开了手机备忘录，里面有一些他每天为老公邓优准备的开心小故事，以此给封闭中的老公打上一针心灵“调节剂”。末尾还不忘加上一句：“不同的作业，你是上一环，守护列车运行安全；我是下一环，温暖旅客出行路，这也是一种抗疫力量。”
“D2325次深圳北站5道停车？”“确认5道。”3月15日15时38分，邓优左手前面的列车无线调度通信设备传来话声后，立马作出反应。原来是列车未收到接车进路预告信息，司机打电话来进行股道确认。
16时，邓优已在岗位工作了4个小时，高高瘦瘦、认真专注的身影成了深圳北站行车控制室内一道靓丽的风景线，墙上一块写有“自控型班组”的奖牌显得格外耀眼。每次有接发列车作业时，他都是双眼紧盯屏幕，嘴里重复着“XX次列车设置自触”的专业术语，随即拿笔在计划表上做好标记，丝毫没有因为被长期管控带来的厌倦感。“受疫情影响，我们大幅减少了旅客列车开行对数，但越是这种时刻，越要打起精神，确保每一条指令清晰准确。”扶了扶眼镜，邓优表示，他们现在一天要办理的接发列车数量在150——200对左右。
“老婆，我刚忙完，你上班一定要注意做好防护，加油！”3月16日12时，从凌晨4时50分接岗的邓优下班走出行车控制室后，便拿出手机给妻子发了一条微信。因集中管理不能见面的缘故，每次微信就成了两个人互相鼓励，交流打气的工具。
他们将背影留给了家人，并肩迈向运输岗位。身为父母、也为子女，面对病毒的袭击他们同样会怕，怕被击倒，家庭的重任无法承受。但即便如此，他们的脚步依然在战“疫”的道路上不停歇，走得义无反顾。“日益年迈的父母帮我们带孩子，解决了我们夫妻俩的后顾之忧，我们更要互相鼓励，好好工作，现在最希望的就是疫情快点散去，有时间多回去陪他们。”邓优说。
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