赣深高铁建设取得新进展。记者7日从中铁二十五局了解到，赣深高铁河源段箱梁预制任务近日已全部完成，为加快推进架梁施工进度、确保明年全线建成通车创造了有利条件。
赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳，线路全长432公里，其中广东段全长297.03公里，设计最高时速为350公里每小时。
中铁二十五局承建的赣深高铁第4标段位于河源市龙川县和东源县境内，标段全长37.51公里，含2个高铁站、44座桥梁、3座制梁场，共需预制、架设双线箱梁591榀，单线箱梁182榀。
“桥梁施工需要先打好桩基、建起桥墩，完成下部结构，再如同搭积木一般，运用架桥机将箱梁一节一节架设到桥墩上，形成桥面。制梁场作为生产、预制箱梁的场所，是架梁施工开展的‘弹药库’。”龙川制梁场负责人饶广介绍说。
为了加快箱梁预制进度，满足架梁需求，施工方综合考虑生产能力、交通运输等因素，确定在沿线建立龙川制梁场、东源制梁场、柳城制梁场3座制梁场。其中，承担了493榀箱梁预制任务的龙川制梁场，是赣深高铁河源段规模最大制梁场。
施工方在该梁场引入智能张拉机、智能压浆机、智能钢筋加工设备、全自动喷淋养护系统，通过数控自动化设备和新工艺工法，打造智慧梁场，提高施工效率，圆满完成制梁任务。
截至目前，赣深高铁四标制梁工作已完成100%，主体工程进度已累计完成98%，各项工作正在稳步推进中。
赣深高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。赣深高铁建成通车后，河源将结束不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标，助力打造“轨道上的大湾区”。届时，深圳至赣州将由现在的接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间将压缩到1小时以内。
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