“大家保持距离，测量体温后有序进场。今天的施工重点是柜内配线和微机缆线的布放。”3月初，复工后的陕西西安地铁9号线紫霞路站，身着橘黄色工装的一队女工精神抖擞、引人注目。这是中铁一局电务公司信号女子班组进场作业，班组长邵红琴组织女工们测量体温，并再次强调当天的作业要点。
2月24日，西安地铁9号线项目刚刚复工，邵红琴和班组女工们早早到岗。“耽搁的活咱们尽快赶，疫情没结束也不能放松警惕。”邵红琴每天都要强调班组的施工要点，也不忘叮嘱大家做好防护。
邵红琴所在的西安地铁9号线通号项目，是继4号线后女子班组参建的第二个西安地铁建设工程。班组里的女孩大多是“90后”。经过郑州地铁、阳安二线等几个项目的锤炼，班组整体水平大幅度提升。
“方向盒配线红、绿、白、蓝各色线都有讲究，弯折弧度、预留长度必须一致，一根线走错，整个缆线都要重新布放。”“点焊锡丝要一气呵成。”西安地铁9号线进场前，项目部特意安排班组成员分批参加了专业技能提升培训。如今，方向盒配线、焊配线对女工赵妍来说已是轻车熟路。
地铁信号施工大多是与各种线缆打交道，设备房内最粗的线直径不过2厘米，最细的线直径堪比头发丝，都要经过女工们的手逐一梳理。剥线作业是设备房配线施工中最基础的工作，一根细细的线缆，需要小心剥掉线头的绝缘皮，漏出里面6根蓝色芯线，看似简单，上手却并不容易，这曾让新员工李苑玲苦不堪言：“刀口深了会伤到线，浅了又出不来，一不小心就会割到手。”
邵红琴示范传授的秘诀只有“熟能生巧”4个字，找来一些废线给她练手。每天收工后，李苑玲都要独自再练许久，经过两个月反复练习，李苑玲找到了“手感”，一刀下去不多不少，正好剥出线芯，成了剥线技能高手。
纽绞线让女工惠春莹最为头疼：“第一次剥线时没经验，衣服上沾满玻璃纤维，全身扎的厉害。”纽绞线剥起来很费力，内护套材料不仅气味难闻，更是伤手利器，惠春莹戴上两双防护手套，也难免在剥线时被纤细玻璃丝扎伤手。
工艺是信号专业的脸面，配线是最能体现工艺的地方，这一点，项目部的要求很高，女子班组也是严格落实，每一个细节都不放过。每次配线作业，大家都像是为自己精心梳妆一样，扎带间距、线圈弧度、绑扎方向必须保持一致。“干配线都有强迫症，不整齐看不过眼。”工作20多年的女工张莉说。
地铁项目上，女子班组的工作地点多在地下的信号设备室，西安的冬季十分寒冷，设备室内条件受限，没有取暖设施，赵妍对这种冷记忆深刻：“手冻得通红，配线时不觉得，干完活才发现手脚都冻木了。”
地铁信号专业工期较短，施工大干阶段更是体力与心力的双重考验。连续多日奋战难免疲惫，冬天的早上为了多睡5分钟，女孩们甚至放弃洗脸时间。李苑玲开玩笑说：“早出晚归都是看着月亮，没洗脸月亮不嫌弃。”施工虽然辛苦，女子班组却没有一人掉队。“过年期间疫情严重，邵姐打了好多电话，千叮咛万嘱咐。”惠春莹说：“工作虽累，但我们班组很团结、很温暖。”
付出总有回报。两年来，女子班组用拼搏和努力得到认可，先后获得了“陕西省工人先锋号”“陕西省青年文明号”“中国中铁先进女职工集体”等多项荣誉。邵红琴说：“我们最自豪的还是地铁开通后乘坐自己修建的地铁线。” (经济日报-中国经济网记者 乔金亮)
关键词： 地铁
责任编辑：Rex_07
