11月20日消息，知名投资银行摩根士丹利表示，即将推出的苹果汽车将成为“电动汽车行业的终结者”，会影响有竞争关系的汽车公司股票。
此外投行Loup Ventures分析师吉恩·蒙斯特(Gene Munster)本周四也表示，苹果可能会用上其在人工智能和硬件方面的专长，在自动驾驶汽车领域赶超特斯拉。
摩根士丹利研究人员此前预测苹果将成为增强现实领域的“游戏规则改变者”。该机构分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)认为，苹果汽车也将出现同样的情况，但速度会慢一些。他认为苹果涉足电动汽车领域“显然会对汽车行业的其他企业带来负面影响”。根据发布的两份投资者报告，摩根士丹利将苹果描述为“电动汽车行业的终结者”，会导致其他热门汽车股票受挫。
苹果公司股价周五收盘上涨1.7%，报160.55美元，创下历史新高。最近有报道称，苹果将在2025年推出一款可实现完全自动驾驶的汽车。摩根士丹利的分析师认为，当年苹果汽车的初始销量很少，但很快会出现大幅增长。
苹果打入电动汽车领域，可能会与特斯拉、Rivian和Lucid Motors等新兴电动汽车公司以及传统汽车制造商展开竞争。越来越多的消费者和投资者纷纷押注自己所认为的下一家特斯拉，导致电动汽车类股票近几个月来大幅上涨。
电动汽车初创企业Rivian上周上市，成为今年规模最大的IPO之一，公司市值迅速超过传统汽车制造商福特和通用。
长期以来，人们一直猜测苹果是否有可能进入自动驾驶汽车领域。摩根士丹利最近发布了两份研究报告。分析师凯蒂·休伯蒂(Katy Huberty)在其中一份报告中表示，“相关报道包含大量来自苹果内部人士的数据，让苹果汽车的想法有了很大可信度。苹果汽车的发布既可以加速新技术的采用，又可以像过去苹果发布新产品那样扩大目标市场。”
休伯蒂认为，虽然汽车行业是苹果公司的全新尝试，但其涉足新市场的既往表现以及垂直整合能力可能预示着苹果汽车会成功。她在报告中给予苹果股票“增持”评级，并表示汽车业务将是苹果实现营收和市值翻番的“最清晰途径”。
今年以来苹果股价上涨21%，公司市值已经超过2.6万亿美元。
休伯蒂写道：“我们可以提供过去20年来的许多例子，说明苹果虽然并不总是相关领域的第一家公司，但其拥有的创新引擎、通过垂直整合实现的产品差异性，以及卓越的制造运营理念，让苹果能够轻松超越先入行的公司。”
摩根士丹利另一位分析师乔纳斯在谈到整个电动汽车市场时说，他预计L5级完全自动驾驶汽车需要几年时间才能成为主流畅销车型。
“……鉴于一系列技术和道德/法律/监管方面的考虑，我们预计这种汽车成为主流的速度会非常慢。”“到2025财年，我们预计L5级完全自动驾驶汽车的销量将达到10万辆左右，其中绝大部分都在美国市场以外。”
“我们预计，2030年L5级完全自动驾驶汽车的销量将超过180万辆，占全球汽车总销量的2%，占全球上路行驶汽车的0.4%，占全球总行驶里程的0.5%，”分析师表示。“到2040年，L5级完全自动驾驶汽车的行驶里程将达到全球总里程的7.6%。到2050年，L5级完全自动驾驶汽车的总行驶里程将占到47%。”
摩根士丹利也认为，个人用户不太可能购买苹果汽车，这种产品会以某种方式共享。
乔纳斯说：“我们认为，没有方向盘或踏板的汽车一定是一种‘共享服务’，而不是一辆‘自有汽车’。”“需要明确的是，我们不认为消费者会拥有完全自动驾驶汽车的所有权……但会以订阅服务或共享运输工具的形式参与进来。”
摩根士丹利还预测，全球电动汽车行驶里程“到2030年将增至15万亿英里(目前为12万亿英里)”，“到2040年将达到20万亿英里，到2050年将达到29万亿英里。”
摩根斯坦利估计，汽车驾驶员和乘客“每年花在汽车上的时间将超过6000亿小时”。
乔纳斯在报告中问道：“坐苹果汽车旅行一小时的价值是什么?”“我们不知道。但6000亿小时乘以任何东西都是一个非常大的数字。”
摩根士丹利此前曾预测，苹果将亲自参与“苹果汽车”的每一个细节，而不是将工作外包。
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