2021年2月3日昨日，《2020上汽通用汽车车联数据报告》正式发布。作为汽车智能网联领域的先行者，上汽通用汽车依托强大的城市出行数据，自2016年起已连续5年发布车联数据报告。
回望不平凡的2020年，《上汽通用汽车车联数据报告》将视角投向新冠肺炎疫情对出行生活带来的影响。透过对数百万车主在疫情前、疫情攻坚、疫情受控、常态化防控等不同阶段出行数据的深度分析，从驾驶行为、工作通勤、生活方式、自驾出游等多个角度，详尽解读了疫情之年全国车主用车行为的种种变化。该报告通过多端互联与多维度的信息数据，在为用户带来个性化洞察的同时，也为后疫情时代的车联行业提供了重要参考。
现在，让我们从报告中选取一些值得玩味的数据，读懂2020年中国车主的出行生活。
2020年，疫情影响下的全年出行
年初不期而至的疫情，打乱了人们的工作与生活，让整体出行里程迅速跌至谷底。随着全民抗疫的展开，生活逐步回归正轨，到清明节前后，出行里程已基本恢复到疫情前水平，到国庆长假，“报复性出游”让出行里程达到堪比春运的出行高峰。常态化防控的现在，无论是早晚高峰，还是夜间行驶，全天24小时出行，均已基本恢复至疫情前水平。难忘的2020年，感谢那些逆行而上的白衣勇士和每一位相互守望的普通人，我们终于一起跨越冬天，见证了春天的到来。
加油，奋斗的打工人!
2月份通勤里程占比指数最高，代表车主大部分出行，都是通勤。尤其是一线城市，直到3月，指数依然维持在高位。非常时期，自驾车才是最佳的通勤方式。抗疫攻坚时期，只有工作可以约车主出门。职场中坚力量的70后和80后，通勤路上花费的时间最长;最懂朋克养生的90后、95后的后浪们，已成为加班主力军。一线城市不仅通勤里程最长，通勤路上的平均车速也最低，可谓道阻且长。工作在哪儿都不容易，但行则将至，做则必成。
生活仍在继续
面对严峻的疫情，我们选择不出门。2月开始，全国各线城市的娱乐指数陡降，直到8月，仍未有恢复迹象。长春，济南，唐山，福州、佛山等城市降幅更是达到85%以上。餐饮指数也从2月开始骤降，虽然3月开始有缓慢的爬升，但天气转冷后，多地复又出现本土病例，餐饮指数再次开始下跌。
与娱乐、餐饮等指数降低相对的是，展览馆指数持续升高，代表车主前往博物馆、科技馆、美术馆、图书馆等场所频次越来越高。不管是年长的车主，还是车龄长的车主，展览馆指数都相对更高，家里有上网课的神兽精力无处释放，还是十分有必要定期出门逛一逛。
去远方!看看这世界
受年初新冠疫情影响，2月和3月的自驾游出行用户比例骤降，直到春暖花开的4月，自驾出游比例才跟着逐步回暖，虽然出行比例较低，但出行用户的人均出游次数开始迅速上升，5月和10月更是迎来出游高峰。MPV车主更热衷于长途自驾游，而年轻车主更喜欢跨省出行。2020年是一个好好看看祖国的机会，拥有一人一车一颗向往远方的心，无论多远都能到达!
让出行始于人性，让智能还原生活。立足服务十余年，上汽通用汽车安吉星不断探索车联大数据的应用场景和服务边界，为户提供更及时、可靠的出行服务。全新发布的《2020车联数据报告》和全国车主一起，见证了这段特殊时期，城市出行从繁忙到骤然停滞，再到逐步恢复的全过程。
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