互联网巨头抢滩车企 百度携手吉利控股造车?

发布时间:2021-01-11 13:58:50
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来源:e公司官微
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百度造车靴子落地!

1月11日,百度官宣正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,并选定吉利控股集团为新公司战略合作伙伴;而吉利汽车也迅速做出回应,表示公司并非上述合作的订约方,且没有针对上述交易与吉利控股合作或提供融资。

从最初的投资入股、技术合作到如今的亲自下场造车,以百度为代表的互联网巨头在新能源汽车领域从未缺席,且逐步形成“抢滩”之势,不断搅动产业江湖。

与吉利控股集团达成战略合作

按照计划,新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场,着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,以智能化重塑智能汽车产品形态。在与吉利控股集团的合作方面,主要围绕股权与技术两个方面展开,首先吉利控股集团出资成为新公司的战略合作伙伴;后续双方将基于吉利最新研发的浩瀚SEA智能进化体验架构,共同打造下一代智能汽车。

关于新公司的股权安排,百度方面表示,新公司独立于母公司体系,保持自主运营;由百度发起主导,注册资金暂时不便透露,吉利控股集团是目前除百度外的唯一资方 。

随着百度造车的神秘面纱揭开,吉利汽车迅速做出了澄清,本次与百度达成战略合作的是控股股东吉利控股,公司本身并不是战略合作的订约方,且没有针对上述交易与吉利控股合作或提供融资;不过如果战略合作落实,后续并不排除寻求与百度潜在合作机会的可能性。

其实,在本次消息官宣之前,市场关于百度造车的议论早已甚嚣尘上,且已在二级市场上有所反应。2020年12月15日,媒体曾报道称百度与吉利汽车、一汽红旗、广汽展开合作谈判,不过当时当事人均未对消息做出认可评论;2021年1月8日,据消息,百度将组将一个生产智能电动汽车的公司,并且将在吉利汽车的工厂进行生产工作;在新公司的股权结构方面,百度将获得多数股权和绝对投票权。

对于上述消息,百度与吉利虽然都表示不予置评,但市场仍然寄予厚望。1月8日,百度大涨15.57%,市值飙升了110亿美元,达到819亿美元,创近两年新高;而吉利汽车也在当日暴涨19.6%。

1月11日早间,吉利汽车一度上涨超6%,而在澄清公告发出后迅速下挫,由涨转跌,截至午间收跌0.6%。

互联网巨头抢滩造车市场

2020年,新能源汽车行业直面疫情冲击,走出了一条“v”型反转的逆袭之路,全年预计销量将超过130万辆,同比增幅接近8%,超出市场预期;更为值得一提的是,在新能源汽车消费结构中,个人消费比例大幅提升至近70%,真正的“市场化时代”或将开启。

对于这样一个乘势崛起且不乏空间的行业,以百度为代表的互联网巨头自然不会缺席,而新能源汽车的智能化属性注定了其与互联网企业是密不可分的。早期,凭借资金和技术优势,互联网巨头通过投资入股、技术加持等方式,已然和新能源造车形成深度绑定;而本次百度亲自下场造车,更是直接参与到终端市场竞争,大有瓜分蛋糕之势。

事实上,目前主流的造车新势力,身后均不乏互联网大佬的身影。腾讯参与了蔚来汽车多轮融资,目前稳居第二大股东之位;雷军的顺为投资参与了小鹏汽车A1轮和C轮融资,而在上市前夕,小鹏汽车获超3亿美元融资,阿里巴巴领投;王兴及其关联方美团持有理想汽车24%股份,超过创始人李想,位居第一大股东。

除在股权层面分享新能源汽车估值高企的增值盛宴外,互联网巨头还在技术层面对行业进行赋能。如百度开发Apollo系统平台,与主机厂合作开展自动驾驶车辆技术测试;阿里与上汽成立的斑马网络专注车联网系统;腾讯也成立了自动驾驶实验室。

从目前看来,互联网巨头似乎已经不满足于围绕新能源汽车主机厂分享行业红利,亲自下场造车或成趋势。除本次百度官宣的造车消息外,2020年11月,上汽集团、阿里巴巴和浦东新区宣布共同投资,联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”;12月25日,比亚迪与滴滴出行联合打造的首款定制共享智能网约车D1在长沙正式投产并交付,预计年产量10万辆以上。日前,市场一度传出小米携手比亚迪联合造车,不过小米多方人员已进行辟谣,并表态没有造车计划。

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