蔚来首款旗舰轿车发布 续航可超1000km

发布时间:2021-01-11 11:40:31
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来源:重庆商报
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新年伊始,面对特斯拉的步步紧逼,作为国内造车新势力头部企业的蔚来也不甘示弱。1月9日晚,2020NIO Day上正式发布蔚来首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车,以及150kWh电池系统,第二代换电站等核心技术。而就在昨天有消息称,特斯拉中国工厂将生产价格16万左右的新车。面对特斯拉高中低端市场的全面围攻,蔚来这次能硬扛特斯拉吗?

蔚来旗舰轿车续航可超1000km

1月9日,在成都举行的2020蔚来日上,蔚来首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车ET7正式发布并开启预售。

该款车打破常规,将高性能自动驾驶传感器自然融入车身线条,定义了自动驾驶时代的汽车外观设计。其车顶予以超远距高精度激光雷达和800万高清摄像头的“瞭望塔”式布局。蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件,每秒可产生8GB图像数据。同时,新车搭载全球首款基于UWB技术的数字钥匙,实现厘米级精准定位;全系标配智能无框电吸门,自动预开,让上下车轻松自如;来自热带雨林的可再生藤木Karuun首次被应用在量产车上;前后排标配座椅加热、通风、按摩功能。

新车还搭载全球首个车载人工智能系统NOMI,全系标配HUD,10.2英吋HDR仪表屏,12.8英吋AMOLED中控屏,后排多功能控制屏,多屏交互。此外,新车标配23个扬声器,输出功率达1000瓦,打造首个7.1.4车载沉浸声系统。

新车应用了蔚来第二代数字座舱技术,搭载高通第三代数字座舱计算平台,搭配强大的新一代移动互联域控制器,拥有5G,V2X,蓝牙5.2,Wi-Fi 6,UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。蔚来超算平台Adam配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片,算力高达1016TOPS,超过7个Tesla FSD的算力总和。

与其众多“高智商”的“黑科技”相匹配的是,其高性能基因也得以延续,新车搭载双电机智能四驱系统,前永磁电机,风阻系数低至0.23Cd,百公里加速仅3.9s,100-0km/h制动距离仅33.5m。

在本次活动上,蔚来正式发布了150kWh的电池组,采用最先进的量产固态电池技术,实现50%的能量密度提升,通过材料和工艺的创新,实现了360Wh/kg的超高能量密度。而搭载此容量电池组的ET7续航将超过1000km。

换电站上线自动泊入一键换电

除了新产品的比拼外,新能源汽车能否一路畅通很大程度取决于充电桩配备。因此,新能源汽车市场上有种说法,得充电桩者得天下。

截至目前,特斯拉在中国大陆的超级充电站突破600座,约5000余个超级充电桩,以及超过2000个目的地充电桩,覆盖超过270个全国各主要城市及城市间连接线。

相较于充电而言,一直以来,蔚来都更青睐换电模式。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示,一键充电和换电,都是赔钱的,但可以很好的弥补用户在家充之外的20%空白,那就是值得做的。他的判断是,在销量不大时,这些增值服务也不会赔多少。蔚来换电站最早于2017年首次亮相。2018年5月,蔚来第一座换电站在深圳南山科技园投入运营。日前蔚来官方宣布,截至2020年10月5日,蔚来用户累计换电超过100万次。

在本次NIO Day上,李斌分享称,在过去的2020年,蔚来新增了43728个新用户。截至目前,有超过66%的用户安装了家充桩;超充网络已落成100座超充站,792根超充桩;蔚来的充电地图接入28.5万多根三方快充桩,覆盖全国300多个城市。2020年9月,蔚来发布Power Up Plan,计划全国部署3万根20kW直流桩。2020年12月,打通全国第一条川藏快充路线。从成都至珠峰大本营,沿途布局14座蔚来20kW快充站,全程超过2900公里。117座换电站,累计换掉超过149万次,平均每12秒就有一台满电蔚来出发。

即日起,蔚来正式推出第二代换电站。第二代换电站将拥有最多13块电池,日均服务频率312台次,支持自动泊入,车主无需下车,车内一键启动自动换电。到2021年全国累计落成500座换电站。

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