奇瑞星途发布M3X火星全新车型架构:25%碰撞强化 B柱强度1500MPa

发布时间:2020-09-29 16:08:01
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来源:快科技
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除了带来全新车型星途VX 2.0T版本车型之外,还发布了全新M3X“火星架构”。

近些年来,奇瑞汽车也是频频亮大招。在北京车展上,

该架构可支持紧凑型至中大型的SUV、轿车和MPV,

据介绍,并且兼容新能源车型。运用新架构打造的新款TXL将于10月15日上市,而VX 290T与390T车型将在12月上市。

M3X架构的名称也很有意思,该架构是由奇瑞星途,联手知名供应商麦格纳共同打造的新车架构。

其中“M”,意指火星Mars,见证着人类对未知的无尽探索;“3”生万物,代表星途产品的多元衍生性;“X”则预示无限可能。新架构着重考量了安全性、智能化、舒适程度与动力匹配四个层面。

高强度钢的覆盖比例为78%,B柱等关键部位使用了1500MPa超高强度热成型钢。

在车身的被动安全方面,该架构也进行了特别的强化。部分基于M3X火星架构打造的车型,

新架构还针对25%偏置碰撞进行了更多优化,

值得一提的是,在碰撞后乘员舱完整程度、车身形变程度方面都有所提升。

可以想象的是,来自该架构的车辆,在中保研25%偏置碰撞中,成绩应该不会太差。

M3X火星架构能够适应传统燃油与新能源等多种动力单元,适配第三代ACTECO发动机。

在最让人关注的动力部分,据官方提供的信息,

包括此前已经装车的1.6T发动机,最大马力197Ps,峰值扭矩290N·m。以及奇瑞的重磅全新2.0T发动机,也出现在此次车展中。

星途VX 2.0T版本车型,其最大功率254马力,峰值扭矩390N·m。

随着星途VX 2.0T版本车型的亮相,预示着奇瑞2.0T发动机,将会逐步搭载于更多车型之上。

在其旗舰车型瑞虎8上,也只有1.6T发动机,这也着实尴尬。

而此前,由于坚持不外购发动机的奇瑞,

但随着2.0T的装车,奇瑞当前的发动机荒局面,也会大大被缓解,奇瑞品牌的整体市场竞争力,也会随之提高。

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