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创维将进行“二次创业”——发展新能源汽车

“二次创业实际就是攀登第二座山,新能源汽车就是我攀登第二座山的新出发。”日前,在接受《每日经济新闻》记者专访中途,创维创始人黄宏生提到了最近看的一本书《第二座山》,并以此评价自己的二次创业。

黄宏生是个爱读书的人。在他的办公室,有一整面墙的书,书的类型涵盖管理、哲学、历史等多种类型。长期的知识积累,让黄宏生养成了爱思考的习惯。

1988年,32岁的黄宏生凭着一腔热血和对梦想的执着追求,在华强北路租了一个小小的地方,开始了其在深圳的创业生涯。如今,32年过去了,创维已从最初的一家从事代理电子产品出口的小公司,发展成一家国际化的大型家电集团。而黄宏生本人,则于2010年跨界进入新能源汽车行业,开启了新一轮征程。

恰逢深圳特区成立40周年,《每日经济新闻》记者专访到“实干家”黄宏生,听他讲述两次创业背后的故事。而采访刚结束,这个已迈入花甲之年的企业家,又马不停蹄地进入到下一个工作会议中。

大学时的电视生产梦

回顾自己数十年的经历,黄宏生给自己的评价是“偏执”,即不轻言放弃。

1978年,黄宏生成为恢复高考之后的第一批大学生,进入华南工学院(即华南理工大学)攻读无线电专业,同时考到无线电专业的,还有李东生、陈伟荣。这三人,日后缔造了创维、TCL、康佳的彩电传奇,被誉为“华工三剑客”。

毕业后,黄宏生被分配到原电子工业部直管的中电华南进出口公司。经过一番对国外电子行业的观察和深思熟虑,黄宏生主动打报告给公司领导,说要成立电脑事业部,从对个人电脑的初步普及开始,研究上下游、产品硬件、行业趋势等,给公司创造新的业绩增长点。

然而,黄宏生的这份上进心一开始并没有得到认可,报告被领导驳回了。“偏执”的黄宏生,选择继续跟相关部门领导汇报计划,在其软磨硬泡下,公司最终成立了电脑事业部。之后,黄宏生带领团队干得风风火火,成为中国个人电脑兼容机的重要供应商。

1988年,被深圳的改革大潮吸引,黄宏生辞去公职,开启了“彩电大王”的波折创业路。

最初,黄宏生选择的创业地点是香港。黄宏生笑称:“当时就是有个香港梦吧,希望在通往世界的道路中做出一番事业。但是,在那边的创业不太成功。后来我就打道回府,在深圳的华强北路,花了100块钱租了一个小小的地方,开始了我的创业生涯。”

据了解,创维的第一桶金来自遥控器,之后才进入电视制造业。提及进入电视产业的契机,黄宏生表示:“我大学的时候一直都有一个电视梦。当时在大学的时候,广东教练苏永舜带领中国足球队冲击世界杯,每次一有转播,学校几百人就蹲在一个小的黑白电视机前观看。而且大学的毕业设计也是搞电视设计的,因此对电视埋下了深深烙印。后来工作的时候接触最多的也是电视机生产线的引进、电视机技术方案的购买。而要实现电视梦需要资金支持,我就先做遥控器,再做电视。”

上世纪90年代初期,那个时候要做电视机,是非常难的一件事。黄宏生指出,第一个难题是电视机的研发技术,第二个难题是要用创维品牌内销,必须具备电视的生产许可证。

黄宏生逮到的第一个机会,是香港讯科公司出现危机。由于对电视机的偏执,黄宏生就邀请讯科的研发人才加盟,做“星期六工程师”(工作日在原单位,周六到公司做研发),让他们帮忙设计产品。后来,讯科被收购后垮台,这些专业人才也就加入到了黄宏生的公司,解决了电视机技术上的问题。

至于电视的生产许可证,则得益于当时深圳对民营企业的包容和扶持。黄宏生向《每日经济新闻》记者展示了一张存在其手机的珍贵照片,照片里是一张“全国工业产品生产许可证”,有效期为五年,自1995年1月1日起至1999年12月31日止。

“那时候,凡是对生产力发展、对社会发展有利的,在深圳都可以先行先试。”黄宏生回忆称,“以创维为例,当年创维进军电视机产业时,因为是民营企业,没有生产许可证。那时候只有国有企业、少量的合资企业(国有企业与外资合股)才能获得电视生产许可证。尽管当时创维由于技术领先,接到了许多国企的贴牌订单,但没有自己的品牌一直代工的话,企业是无法持续发展的,所以我们就向深圳的有关部门汇报。后来,分管工业的市领导就带着发改委、工信局等部门,亲自写报告,为创维这样当时还不起眼的公司奔波。经过两年左右的努力,创维终于在1995年拿到电视的生产许可证。”

经过数年经营与开拓,创维在黄宏生的带领下,于2000年在香港主板成功上市,奠定家电行业的龙头地位。

从来料加工到科技创新的深圳

作为深圳特区快速发展的亲历者,黄宏生从工业文明的角度,将深圳特区40年的发展分为三个阶段。

第一个阶段是来料加工阶段。黄宏生表示:“深圳原是一个人口稀少的渔村,没有任何国际化基因。改革开放后,外国看到了中国的人口红利,把一些低级的加工业搬迁到深圳。没想到,这成为现代工业文明的第一波教育。通过来料加工,深圳一下子学习到了全世界的现代工业门类,这一点太宝贵了。”

第二个阶段是民营企业崛起阶段。经过来料加工的培育,企业慢慢发现仅仅靠加工的话,加工费微薄,企业进步也有限。企业开始思考自主创新,培养自己的研发人员。创维、华为等企业开始崛起,深圳市政府也开始重视和鼓励企业自主创新和培育自主品牌。

第三个阶段是品牌的国内外崛起。深圳用最优质的地段成立高新技术产业园,大量鼓励这些企业从事研发。如果企业研发超过一定比重,深圳就给予企业一块地供企业成立研发中心。有了这个政策福利后,大量企业成长起来了。

在提到深圳发展时,黄宏生还提到了一个错失深圳的房地产发展红利的小故事,“说实话,我自认为我属于比较笨、不聪明的人,在制造业挖到了第一桶金后,却没有抓住中国房地产的红利”。

黄宏生表示:“1993年之后,创维每年都有一两个亿的利润,当时也是深圳宝安区最大的制造业公司。那时,宝安区政府说,我们规划了一些土地,如果你有兴趣争取,我们一定会支持。如果当时筹措几亿资金下决心拿到500亩地,现在可能也值上千亿元了。由于种种顾虑,我当时也没有投资堪称超级回报率的银行业,错失了一些机会。”

2019年8月,《中共中央 国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》正式发布。作为改革开放窗口的深圳特区,再度领受了新使命。面对发展新机遇,黄宏生认为,创维还是要走科技创新之路。

黄宏生告诉记者:“创维正加快布局5G+8K领域,像创维之前推出过的8K摄像机,专业级(8K摄像机)进口大概要8万元,而我们的产品只要2万元,大幅降低了价格,这样也有利于8K摄像机的普及。除了这个,还有5G无线接收模块、8K显示器、8K电视、内容等。我希望创维能够成为5G+8K新产业的龙头。”

此外,黄宏生勾画出一种移动智慧家庭生态:将家空间与车空间打通,把创维智慧家庭里的技术、资源无缝连接到电动车中,实现出行与家庭生态的融合。

二次创业跨界新能源汽车

在黄宏生看来,一个人初来到社会,首先要解决低级阶段的温饱问题,再高一级就是在精神层面上为了理想而奋斗,实现精神的富足和快乐。正是基于这样的想法,黄宏生开始了攀登“第二座山”——新能源汽车。

2010年6月,54岁的黄宏生成立了创源天地(中国)投资有限公司。同年底,黄宏生成立了开沃新能源汽车集团股份有限公司(以下简称开沃汽车,曾用名为南京创源天地汽车有限公司)。2011年1月,黄宏生开始参与南京金龙重组收购工作,次年正式出任南京金龙董事长一职。

布局新能源客车,是黄宏生切入汽车行业的第一步。控股南京金龙后,开沃汽车开始着力将南京金龙的重心由传统中巴转向新能源汽车。近年来,南京金龙在纯电动客车领域的销量和市场占比逐步提升,2019年纯电动客车销量达到9542台,位居全国第二。

通过运营新能源客车,十年来,黄宏生打通了汽车圈的人脉,对新能源汽车行业也越来越了解。而随着积累的经验越来越多,黄宏生开始转战新能源乘用车。

2019年12月11日,开沃汽车宣布全面进军新能源乘用车市场,并对外发布天美汽车品牌。2020年7月18日,中型SUV天美ET5在深圳南山亮相,这也是天美汽车发布的首款纯电乘用车。

黄宏生认为,“做一个产业是看它在漫长的岁月中能不能成为一个主流的产业,我们不是看补贴,而是看长远发展。”在黄宏生看来,如今的电池技术跟10年前相比进步很大,比如说它的续航里程能到700公里,原来只有100公里,增长了6倍;其次,电动车要比燃油车安全很多;最后,未来无人驾驶将会彻底改变汽车工业的面貌。

对于切入乘用车市场,黄宏生给予了“十年磨一剑”的定义。黄宏生表示:“我们通过长期的产业布局,比如说通过发展商用车获得现金流和技术的积累,然后再进行生产线的改造,一步一个脚印,花了10年最终还是将乘用车推向了市场。”

黄宏生还给天美汽车定下了未来10年的销售目标——50万台。至于开沃汽车,黄宏生则表示,后续会努力上市。

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