吉利V型反弹：多举措复工复产 体系实力应对挑战
新冠肺炎疫情对全球汽车市场的影响还在扩大。数据显示，4月全球多个国家汽车市场连续暴跌。相比之下，中国车市正从疫情影响下平稳改善，乘用车日均销量同比微跌1.6%，较3月份42%的跌幅回暖明显。
作为中国制造业龙头表率，吉利汽车在4月取得销量及市占率的双丰收。随着复工复产不断推进，吉利在生产、销售、服务的全体系链上蓄力深耕，依托高效的体系组织力、全球研发制造体系的布局协作和线上线下营销的创新探索，打造领克高端品牌，引领行业聚力发展。
蓄力：全方位多举措打通“堵点 ” 补上“断点”
突如其来的新冠疫情让中国车市的开局变得尤为艰难。随着国内疫情防控向好态势进一步巩固，吉利一手抓防疫安全、一手抓复工复产，全方位多举措精准施策。2月10日，吉利集团总部园区开始复工。在确保安全的基础上，整车制造工厂于2月15日起陆续复工复产，4月中旬生产能力恢复到正常水平，目前日产能恢复率已达100%。
疫情中自主品牌持续向上突破，领克值得一提。作为最快突破20万销量大关的中国高端汽车品牌，2-3月，领克开启“一诺千金 为爱倍增”线上销售主题活动，收到超两万辆订单。5月5日，极能运动SUV领克05正式上市，作为新里程碑式的高阶产品，更好满足了消费者对于个性释放与态度表达的情感追求。
面对疫情中大众对驾乘安全的呼唤，吉利也先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康车”的研发工作。目前“全方位健康汽车”已完成第二阶段“抗菌方向盘”的研发，以业界领先速度为用户提供安全保障。
除了做好自身，吉利还致力帮助上下游供应商、经销商尽快恢复生产及销售。此前，供应链面临的主要困难点在于复工审批时间不确定，原材料难以保障、生产人员返程困难、生产现场防疫措施不足、供应链资金周转困难等方面。面对这些困难，吉利汽车努力申请政策支持，开通物流、人员返程绿色通道。对于经销商和终端销售系统，吉利亦出台多项政策，从松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等方面主动为经销商减负。
充分利用互联网、汽车电商平台和吉利庞大的经销商渠道优势，搭建线上线下结合的销售新模式，更是吉利的关键一步。目前，各产品线均已启动“线上展厅”，对星越、嘉际、博越PRO等热销车型进行“VR看车”。只要线上支付2000元定金，即可获得上门试驾、上门收款、送车上门、代办上牌和保险等一系列便捷服务，用户只需等待“送车上门，坐收吉利”。
反弹：4月销量环比暴增4
得益于自身管理运营的切实有效，吉利汽车迎来“春暖花开”。根据企业6日公布的销量数据，吉利4月总销量为105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%。今年1-4月，总销量为311,495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。一季度吉利汽车市占率为7.2%，销量V形反弹，市占率稳中有升。
其中，新时代高端品牌领克汽车4月销量达10,156辆，同比增长约12%，进一步巩固了自身中国品牌高端突破领军者地位。坚持以用户为中心，不断优化完善自身产业链，持续完善购车、用车体验，助力领克销量迅速回升。
面向行业未来前景，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖指出，汽车产业供应链、消费者信心的恢复都还需要一定时间;吉利是通过对供应端、生产端、销售端的协作，实现了高于市场水平的销售成绩。
“中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。”吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧做出解释，近期国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，为行业复苏打下了坚实的基础。
他介绍，今年是吉利的架构之年和产品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。
“随着豪越、几何C等全新车型投放市场，前期受疫情影响延期的较大数量订单交付，以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市，我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。“安聪慧说。
引航：体系实力从容应对挑战
数据显示，4月1-4周汽车日均销量已经由2.27万增长至4.9万，整体日均批发量已经达到3.73万，经销商进货频率逐步恢复正常。通过产销情况可以推断，中国汽车市场疫情后已经出现V型反转，正在复苏回温。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，零售端的全面复工和各地促进消费政策的出台落地，都一定程度推动了前期观望消费群体的需求释放;之所以吉利能够抓住这一释放需求的机会则源自品牌背后的体系实力。
长期以来，吉利致力于企业体系实力的构建，全方位立体深化海外布局，融入全球价值链体系，以期成为中国首个真正意义上的全球化车企，发挥了良好的带头引领作用。比如领克坚持走品牌高端化之路，坚持以心态年轻、思维开放的都市人群为面向，与沃尔沃携手，在核心技术、供应链整合、智力资源共享等领域，协同发挥更大的效益。
一边打硬仗，一边狂练兵。面对疫情对生产制造的冲击，吉利并未选择降薪裁员，而是深化培训，通过组织变革、员工效能提升来提高全球竞争力，将员工、组织与集团三者作为“命运共同体”，通过人性化的弹性分配模式，最大限度激发经营体的工作效能。未来还期待通过蓝海计划培养出更多产、销、研复合人才。
“疫情对大家的影响都是一样的。一种人看的是危，一种人看的是机。为什么在增量市场的时候我们看谁的增长率最高，存量的时候看谁的市场占有率的情况，这就是一个体现。”安聪慧坦言，吉利有一种视挑战为机遇的文化，比如经过疫情，就推动了线上工作能力的转型、提升。
随着国内汽车行业不断发展，市场份额将继续向头部企业和头部车型聚集，强势品牌或可收获更多销售量。期待吉利能在生产制造、营销网络、研发设计等各项体系建设中抓住机遇，取得更大突破。
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