近日，中国人民大学中国民营企业研究中心与北京隐形独角兽信息科技院联合发布《2019全球独角兽企业500强发展报告》。未来汽车日报(ID：auto-time)根据报告统计发现，汽车交通行业共有37家企业上榜，总估值达1571.51亿美元。
此次报告基于2019年全球独角兽企业数据库数据，按照全球独角兽企业500强评估标准，采用人机共融智能技术筛选。全球独角兽企业500强评价标准为评估基准日企业估值10亿美元以上，且剔除主营业务与现行政策导向相违背、负面舆情多的企业。
这份截至2019年7月31日的统计报告显示，汽车交通领域中中国独角兽企业数量最多，包括滴滴、威马、奇点、小鹏、大搜车、拜腾、游侠、哈啰出行、理想汽车等26家企业，占比达70%。
2019年下半年，随着补贴退坡，新能源汽车市场市场骤然遇冷，已连续5个月产销量同比下滑。美国富事高商务咨询公司一份研究报告也指出，汽车零部件供应商将遭受尤为严重的打击，因纯电动汽车所需零部件和保养维护较少，零部件供应量将减少约38%。
随着中国汽车市场遇冷，新一轮洗牌已然开始。中国汽车工程学会名誉理事长付于武曾表示，从供给侧平衡角度来看，汽车行业肯定要有大的调整，要做大手术，汽车行业的“淘汰赛已经开始”，大量的低水平重复建设者必然要被淘汰。
不过，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华近日表示，整个产业链的洗牌远没有结束，重点关注材料、技术、装备企业等上游投资。他表示，零部件企业的投资会大于对整车企业的投资，软件的投资会大于对硬件的投资，轻资产的投资大于对重资产的投资。
此外，《2019全球独角兽企业500强发展报告》预测，在智能科技行业，感性人工智能与硬科技将抢占创新制高点;在汽车交通行业，车联网、新能源汽车、燃料电池等类型企业发展空间巨大。
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