12月6日，比亚迪中标荷兰259台纯电动大巴订单，与欧洲公交运营商凯奥雷斯(Keolis)荷兰分公司签署协议。据比亚迪介绍，这是迄今为止欧洲最大的纯电动大巴订单。
比亚迪预计，所有车辆将于2020年底投入荷兰爱塞尔-维赫特地区运营，线路覆盖荷兰东部及中部区域，贯穿荷兰兹沃勒、阿珀尔多伦等城市，年运载量达1700万人。
“更重要的是我们与凯奥雷斯的合作，为运营商提供全方位的零排放交通运输整体解决方案”，比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏在签约仪式上表示，比亚迪能将此次合作，推广到与其他欧洲运营商的合作关系中。
比亚迪欧洲有限责任公司北欧区域经理殷豪也曾在接受汽车之家的专访中表示，原来比亚迪在欧洲的价格优势比较明显，但现在欧洲品牌开始在价格和品质中取平衡点。“现在的趋势不仅仅是只卖车了， 更多的是卖整体解决方案”。
早在1998年，比亚迪就在荷兰设立公司，荷兰鹿特丹为其欧洲总部所在地。比亚迪在欧洲最早的订单，是2012年将荷兰斯西蒙尼克岛上的6辆燃油大巴更换为电动大巴。次年，比亚迪中标阿姆斯特丹史基浦机场35辆电动摆渡车，使其成为全球第一个将摆渡车运输电动化的机场。
到了2018年，因欧盟对商用车(包括公共汽车和重型卡车)严苛的二氧化碳排放限值，欧洲纯电动客车注册量较2017年提高了48%。欧盟在2018年11月曾发布新长期战略，拟于2050年实现零温室气体排放，并要求至少80%的电力来自可再生能源(核电比例约为15%)。
但欧洲商用车品牌如奔驰、沃尔沃的纯电商用车仍处于试用阶段，而中国实行商用车电动化战略早于欧洲5年，前期积累的技术及商业化经验成为中国制造商进军全球商用车市场的机会。
目前，欧洲市场有比亚迪、宇通、中车、南京金龙(开沃)、海格(Chariot)等中国品牌纯电动客车。
据比亚迪官方数据显示，在欧洲已获纯电动大巴订单超800台，纯电动大巴市场占有率超过20%，超越艾瓦客车、尼奥曼、伊萨客车、沃尔沃、VDL和斯堪尼亚六大客车厂商，位居榜首。其中，在英国伦敦市场占有率超80%，几乎包揽伦敦所有纯电动大巴订单。
据比亚迪2019半年报显示，比亚迪大巴已在全球6大洲、50多个国家和地区、超300个城市运营，如洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼 、香港、京都、吉隆坡等城市。据比亚迪官方统计，今年前8个月，比亚迪新能源客车订单中，海外市场订单占比达15%。
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责任编辑：Rex_07
