君迪(J.D.Power)8日发布的2019中国新车质量研究报告显示，中国汽车行业新车质量问题数明显减少，整体新车质量大幅提升。该研究包含的67个汽车品牌中，52个品牌的表现均优于去年。
今年是君迪连续第20年开展中国新车质量研究。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。
研究显示，今年行业平均新车质量得分为95个PP100，比去年减少10个PP100，提升幅度高达10%。八个研究类别中的六个类别都有所提升，其中改进幅度最大的是车身内装(减少2.9个PP100)、音响/通讯/娱乐/导航(减少2.9个PP100)和座椅(减少2.2个PP100)。
君迪中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示，君迪对中国汽车市场的跟踪研究显示，中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后，终于在今年取得了大幅进步，说明汽车制造商在提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。而这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的，实属不易。
研究还显示，虽然行业整体新车质量明显改观，但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善：今年消费者抱怨最多的前20个问题共产生51.4个PP100，高于去年的49.9个PP100。
值得注意的是，中国自主品牌汽车与国际品牌汽车的差距继续缩小：过去三年中，自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在14个PP100，今年两者的差距缩小至9个PP100。(完)(记者 闫晓虹)
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