需求细化、拆解、整合，再用技术来解决问题，效果会好很多。
也正是印证了吴志强院士的说法，海信智慧城市建设刷出满满的存在感，说明海信“赌”赢了。以海信智能交通为例，来自海信工程项目统计数据显示，应用海信智能交通系统后，城市交通通行率提高10%，停车次数、车行道路时间减少30%，尾气的排放污染减少20%。
让技术的价值“看得见”“摸得着”，海信因此在蛰伏中爆发。在智慧交通领域，海信的市场占有率连续多年国内第一，产品和解决方案应用于全国147个城市，2011-2020城市智能交通最终用户订单合计规模第一。
“我们为了解决交通问题，设计了160多个场景，把所有场景覆盖了，海信是一个场景一个场景的做，真正把问题研究透了，这样才能找到合理的解决方案。”张四海介绍。
在张四海看来，虽然在智慧城市上海信不迷信技术，但海信人骨子里都有着技术情结。看似矛盾，实则正是对技术的敬畏，海信从不将技术做噱头，而是通过产品化的方式让技术真正发挥价值。
张四海介绍，海信在智慧城市上的竞争力充分体现在三个方面：
一是技术研发能力。在海信网科，大概有600多人的研发队伍，如此庞大的研发团队，这在行业里很少见的。这600多人的研发队伍分了五大版块20多个产品线，专门进行技术攻关，保证海信在技术上的领先。
二是业务理解能力。海信对于智慧城市领域的各类业务有着深刻的理解，海信有50多年的家电产品基础，同时又有智慧城市等领域的实际应用经验，因此海信对智慧业务有着超越同行的深度理解能力。
三是全场景的融合能力。无论在城市端、社区端、家庭端，海信都有专门的团队跟进，在很多领域海信默不作声地做了很多年，已经具备很好的基础，业务布局覆盖了智慧城市方方面面，全场景、跨领域的打通和融合能力，海信在行业内是名列前茅的。
核心操盘手掌舵城市智慧未来
作为青岛面向世界开放发展的“新国门”和“登机口”，胶东国际机场在智慧交通上的“出圈”，为在智慧城市建设上努力争先的青岛又增添了不少底气，同时也让行业内外对智慧城市的“海信方案”有了更多认知。
作为青岛智慧城市建设的核心操盘手，海信正致力于让青岛站在城市的智慧前沿。
对青岛而言，能否在智慧城市上率先破局，既是应对新一轮城市能级竞争的必然之战，也是抓住机遇迎头赶超的关键一招。
青岛是智慧城市建设工作启动较早的城市之一。2021年3月，赛迪研究院发布的《2020中国数字城市百强榜》显示，青岛位居全国第七。这其中，与青岛在智慧交通、智慧社区等多个方面深度合作的海信功不可没。
智慧决定城市未来。青岛主政者提出，要把数字青岛建设摆在青岛发展全局中去考虑，作为当务之急举全市之力加快推进，建设更高水平的智慧城市。
2021年初，青岛携手海信，政企协同开始实施海信5G+新型智慧城市示范区“头雁工程”，打造从火车站到青岛大学沿线的主示范区、新机场高速公路的车路协同示范区、位于城阳的公交无人驾驶示范区。
这是一个更加广阔的未来：以示范带应用、以应用带集成、以集成带产业、以产业带生态，海信将助力青岛智慧城市产业生态实现跨越式大发展。
可以说，在寻求发展突破的关键时刻，青岛将决胜未来发展的关键一战，交给了善打硬仗的实力选手海信。
在过去的历史上，青岛与海信有过无数次的精彩合作。这一次，海信与青岛又共同许下了彼此成全的未来之约。
“海信有足够的实力和经验担起青岛智慧城市建设实施的重任，助力青岛智慧城市建设走在全球前列，并通过技术链和产业链建设为青岛带来高技术产业集群。”海信集团总裁贾少谦表示。
减少大堵车、更好打到车、看病少折腾、居家更温馨……智慧城市的星辰大海，藏在每一个城市细节里。每个人都能感受到的关怀与温暖，正是智慧城市这场深刻变革的核心所在，而这，也是海信所信仰和追求的“智慧之道”。事实上，这与青岛致力于打造品质之城有着共同的品格基因。
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