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7月1日凌晨2点40分，由中国铁路太原局集团大西铁路客专公司代建管理、中铁十七局承建的国家级重难点工程——集（宁）大（同）原（平）高铁（山西段）东作里特大桥跨怀仁高速匝道连续梁精准合龙。
此次合龙的连续梁全长177.7米，分为2个48米长的边跨及80米长的主跨，合龙段上跨怀仁高速匝道，临近韩原铁路既有线，且处于架梁的关键线路。东作里特大桥跨怀仁高速匝道连续梁的精准合龙， 标志着集大原高铁建设项目取得了阶段性成果，也为集大原高铁全线建成通车发挥了关键作用。
据了解
东作里特大桥位于怀仁市，全长13.75公里，是全线架梁通道的重难点关键工程。
施工前 制定梁体线型监测控制方案，建立测量控制网，实时监测梁体高程及变形。对挂篮支架等进行预压，获取相关变形数值。根据现行监测单位提供的数据，结合现场实际，对梁体高程进行动态调整，确保梁体线型流畅美观。对挂篮实行全封闭兜底防护，临近铁路线一侧，对大型施工机械，采取一机一防护措施，与既有公路、铁路各管理单位紧密配合，确保行车安全。
施工过程中 ，采用智能线型监测仪器，通过对挂篮行走前后、混凝土浇筑前后、预应力张拉前后6个工序的监测，确保了连续梁的线型顺畅及精准合龙。
来源 | 山西经济日报
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