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最资讯丨关键作用高铁桥连梁合龙


(资料图片仅供参考)

7月1日凌晨2点40分,由中国铁路太原局集团大西铁路客专公司代建管理、中铁十七局承建的国家级重难点工程——集(宁)大(同)原(平)高铁(山西段)东作里特大桥跨怀仁高速匝道连续梁精准合龙。

此次合龙的连续梁全长177.7米,分为2个48米长的边跨及80米长的主跨,合龙段上跨怀仁高速匝道,临近韩原铁路既有线,且处于架梁的关键线路。东作里特大桥跨怀仁高速匝道连续梁的精准合龙, 标志着集大原高铁建设项目取得了阶段性成果,也为集大原高铁全线建成通车发挥了关键作用。

据了解

东作里特大桥位于怀仁市,全长13.75公里,是全线架梁通道的重难点关键工程。

施工前 制定梁体线型监测控制方案,建立测量控制网,实时监测梁体高程及变形。对挂篮支架等进行预压,获取相关变形数值。根据现行监测单位提供的数据,结合现场实际,对梁体高程进行动态调整,确保梁体线型流畅美观。对挂篮实行全封闭兜底防护,临近铁路线一侧,对大型施工机械,采取一机一防护措施,与既有公路、铁路各管理单位紧密配合,确保行车安全。

施工过程中 ,采用智能线型监测仪器,通过对挂篮行走前后、混凝土浇筑前后、预应力张拉前后6个工序的监测,确保了连续梁的线型顺畅及精准合龙。

来源 | 山西经济日报

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责任编辑:Rex_06

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