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近日，靠泊的“海上巨无霸”最大载货箱量为24,346标箱，盐田港装载出口箱量成为华南之冠。记者从盐田国际了解到，短短22天内，4条超大型船舶首航盐田港，先后3次打破盐田港最大集装箱船的靠泊纪录。
近年来，随着盐田港营商环境持续优化，依托深水良港条件和一流的服务效率，持续吸引着全球各类“最大船”靠泊，曾多次装卸“历任带货王”：“长荣长益”轮、“地中海泰萨”轮、“东方西班牙”轮、“地中海伊琳娜”轮等20万吨级的集装箱船，年均挂靠超过400艘次同级别巨轮，成为超大型集装箱船舶挂靠华南的首选港，盐田港的服务优势和可靠能力得到广泛认可。
超大型集装箱船带来的规模经济、降低单箱成本、提高燃油效率等效果不言而喻，但同时也对港口的码头能力、操作效率、配套服务、集疏运能力等提出了全方位挑战。在世界级大港和世界级大船双向奔赴的选择背后，自然有着对挂靠港软硬实力、航线、腹地货源等关键资源的深度考量。
作为全球最大单体集装箱码头，盐田拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”、“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。现时每2秒操作一个集装箱，船舶快速装卸，依旧能安全高效地为国际班轮同时处理进出口及中转货物，同时操作6艘20万吨级巨轮的“世界之最”已成常态。
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