2023年4月2日，中车广东公司试车线上，深圳地铁13号线列车正在进行调试。
车厢内部设施
4月2日，来自全国的火车迷齐聚江门新会，探秘粤港澳大湾区重要的轨道装备生产企业——中车广东轨道交通车辆有限公司，一同感受大湾区的“狂飙”速度。其中，由该厂参与研制的深圳地铁13号线无人驾驶列车亮相。
(相关资料图)
记者了解到，港铁技术咨询(深圳)有限公司、中铁电气化局集团有限公司及深圳市特区建设发展集团有限公司合资组建了港铁中铁电化公司，对13号线PPP项目进行投资、建设以及为期三十年的运营。
采用轻量化铝合金车体
设计速度100公里/小时
据了解，深圳市轨道交通13号线PPP项目车辆由广东轨道交通车辆有限公司（以下简称“中车广东公司”）参与研制和生产制造，同时，为了开展13号线列车全自动驾驶联调联试工作，中车广东公司还成立了全自动驾驶试验控制中心。
记者在中车广东公司的试车线上看到，一列13号线列车正在进行车门开关的调试，随后缓缓地启动离开，整个过程安静、平稳。
在一旁的调试厂里，数列崭新的13号线列车一字排开，技术人员正在对列车的各种设备进行调试，其中一列列车已开启了动态线路图的LCD屏幕，屏幕上不断滚动着13号线站点的相关信息。
深圳地铁13号线列车采用轻量化铝合金车体，设计速度100公里/小时，为8辆编组设计，与已开通的地铁四期线路相同，13号线也采用GOA4等级的全自动无人驾驶技术。
列车外观以白、灰为底色，搭配线路色“亮橙色”贯穿全车的腰线，外观活力感、时尚感十足。
可通过列车前窗观看
地铁隧道内的“光影穿梭”
在列车内部，司机室与客室采用贯通一体式设计，乘客届时可以通过列车前窗观看地铁隧道内的“光影穿梭”。客室座椅纵向布置，每辆车设置一处长条靠扶及残疾人多功能区。客室的扶手设计有防滑坑纹，同时扶手横杆上也设计有鲜橙色的扶手拉环。
列车的隔音降噪经过优化设计，客室车窗采用了加厚中空玻璃，车内装有加厚隔音隔热材料，以及使用全铺式复合木质地板等，有效地降低车辆行驶中的噪音。
列车空调设有空气净化装置、送风量自适应调节，并可以设置强弱冷车厢分区。同时针对深圳特有的高湿环境，空调可进行湿度控制调节。
深圳地铁13号线列车具有无人驾驶、智能诊断、远程控制等智能系统。列车的健康管理智能诊断系统，设置主要监测项点超过2600个，实施预警模型104个，可覆盖14个系统/设备的健康诊断。
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线路全长约22.45千米 串联南山区和宝安区
深圳市轨道交通13号线PPP项目，线路南起深圳湾口岸站，由南至北穿过南山区和宝安区，终至上屋站。线路全长约22.45千米。建成后，线路将串联起南山、宝安两个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，加快深圳与周边城市轨道互联互通。
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责任编辑：Rex_04
