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我还是从自己真实玩车经验出发，给大家说说最具性价比的玩车方案，在各种短视频网站上看到为了博眼球不真实的车价和车况，感觉实在看不下去，所以在这纯为爱发电，所以就想和大家分享一下；
那先跟大家说说最具性价比的“超跑”—R8，有可能大家会问为什么不先说说911，其实911从驾驶感受来说，到GT系列开起来才有supercar的感觉，其他级别的911和尼桑gtr开起来就是性能车的感觉。
好的，我们继续说回R8，这里说的R8都是V10款的哦，V8的和V10的两辆车开起来就是两种感觉，V8就别碰了，V10的R8别看网上都说30-40w，这种车尽量别碰，都是租赁实在修不好，低价卖出的，别总觉得修不好是舍不得花钱和技师水平不行，实际情况就是非常难，所以大家千万别图便宜，买了结果开的总感觉哪里不对；然后说回选V10的哪一款，V10最早一款是amt单离合变速箱，这款开起来很原始，也很好玩，很多人初体验说车换挡的时候顿挫感特别强，多开开找换挡时候的速度，等换挡的时候，稍微松点油门，那种顿挫感就能“消失”，所以特别有意思，同时在选车的时候，如果有代步车的话，就别选带电磁悬挂的，因为电磁悬挂容易坏，基本上是两年一换（无论开多开少），算是个通病吧；还有就是有人担心amt款的要换离合器片，这个基本上是和公里数挂钩的，基本上4wkm内，都不用换，除非暴力驾驶的情况比较多，离合器片磨损厉害了，才要换；
初代V10R8还有一款是双离合的，那款就比较舒服了，同时记得那款是14款的，因为有好多车商挂什么黄金版，中国限量版R8，那些特殊版本的R8都是amt版本的，14款的双离合开起来就很舒服了，对了，尽量也别选那种有电磁悬挂选配的，维护成本有点高。
好了，该说说维护保养费用了，如果车况选的没问题，R8就保养就行了，其他啥事没有，也没啥通病，如果老化件更换，基本上都是换通用件，之前门锁老化换了一次，用的门锁是奥迪A4的门锁，保养价格基本上可以参照A7的保养价格，可以说十分便宜了，目前基本上amtR8在60左右能收到车况还说过去的车了，双离合的现在80大能搞定。好了，最具性价比的R8就说到这里，如果有什么问题就在下面留言吧！
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